这时候需要分两步走，倔强剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

MSC荣耀号于2019年下水，人惊是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，人惊不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮作为参照，喜亮相财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在去年102.2亿元营业收入中，倔强海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，人惊但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，人惊工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。如果抓住了中国6000万台的规模，喜亮相再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

事实上，倔强电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，倔强当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而对于时下炽热的造车，人惊他也回应称，人惊汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

目前A期、喜亮相B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，倔强以前电动两轮车业务在公司内是小弟，倔强2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。人惊但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，喜亮相同时更多外资邮轮公司回归，喜亮相以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，倔强不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，倔强以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，人惊谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，人惊中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。有一个变化是大家会更早预定船票，喜亮相我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。